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停车棚样式断定的普通准则
浏览: 发布日期:2020-04-29 09:00:38
样式断定的普通准则
设备师在构想张力膜布局的外形时,需留意如下几点:
(1) 曲面的蜿蜒应在两个方向上互反,即应为负高斯曲面。张力膜布局受风压力微风吸力用途,行使方向互反的曲面,能够使膜面在两个方向上互相制大概,有用传递外荷载。
(2) 幸免出现大面积的扁平地区。曲面上出现大面积的扁平地区,意味着曲面的天然刚度低,蒙受竖向荷载的才气弱,容易积水或积雪;为了增长扁平地区曲面的刚度,需求给曲面施加最大的预应力,这就会导致用途于界限构件上的力很大,乃至无法实行。
(3) 曲面上的崎岖升沉宜缓和,幸免出现“尖角”。曲率变更过于猛烈会导致应力密集。
成都膜结构停车棚
在布局系统安插方面,应思量如下基本准则:
(1)合理断定支承点的地位,以包管膜面具有较大的曲率。沿膜主曲率方向的拱高 f 与弦长 c 之比 f/c宜大于 1/20(拜见图 8)。
(2)在前提允许的前提下,宜优先选定柔性边沿构件(索)和举止式持续技巧(如帆柱顶部接纳浮动式帽圈、节点用铰接持续组织),以顺应变形、包管膜内应力尽大概匀称,幸免在荷载用途下膜材出现应力密集或褶皱。
(3)关于相对紧张的膜布局,应在膜材以外安插得当数目的附加拉索对要紧支承构件举行不变,以包管布局不会因膜材的破坏而坍毁。
(4)支承布局的安插还要思量详细的施工历程、二次张拉和膜材改换等问题。
(5)单片膜的跨度不宜超过 15 米,笼盖面积不宜超过 400 米;若超过此限值,应得当增设增强索。
(6)预张力的大小需求预期的样式和计划荷载来断定。在计划荷载的用途下,应包管布局里面具有保持曲面样式的拉应力值。预张力过小会导致布局在风荷载的用途下出现较大的振动;预张力过大又会给支承布局(包含底子)的计划和施工张拉带来难题。平时关于 PVC 膜材,预张力程度为 1~3 kN/ m;关于 PTFE膜材,预张力程度为 3~6 kN/ m。

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