充电桩膜结构的风率是怎么确认的？
充电桩膜结构自身重量较小，属风敏感框架，在风负荷的作用下易引起相对较大的弯曲和产生振动。对膜结构风振整个过程的探究，目前为止尚处于发展起步关键时期，可学习借鉴的数据资料较少。膜结构姿态不一，不容易用统一化的风产生振动力系数来形容。对较经常使用的板材骨架支承式膜结构和整体的张拉式伞形和鞍形膜结构，采取风振系数βz来充分考虑框架在风负荷的作用下也许 的最高反应与平均值风反应之比，利于工程设计使用；相对于外形错综复杂、跨径相对较大、风负荷不良影响相对较大的或主要的膜结构，应借助推动力分析或气弹性模型'风洞试验确立风负荷的推动力效应。

风振系数βz指将10min平均值风压系数转变成为瞬时风压系数，同时充分考虑风负荷脉动与框架推动力之间的谐振效应。风振系数不光与建筑物活动场地有关系，且与框架自振基本特征有关系，不容易提供“准确值”。中大型的空间结构属柔性框架体系，自振频率小，振形密集，导致存在着大量同频率振形，振形间模态相关性强。对推动力效应起的作用的频率多，且低阶振形并不一定为主振形,某些高阶振形推动力效应反而大。因此，不能用低阶或某阶振形频率确立风振系数，还要综合评价框架整体的推动力基本特征，紧密结合以往差不多项目 ，选用合理值。